La machine de montage de pont pour poutre en forme de U est une conception professionnelle pour la machine de pont de type U requise pour l'érection de la poutre de construction de transport ferroviaire de ville. En tant que section de structure de pont traversante, la poutre en U présente les avantages de l'effet de réduction du bruit, de la faible hauteur du bâtiment, de l'espace à usage élevé de la section, etc. En raison de la poutre de type U pour la structure d'ouverture à paroi mince, la poutre à crémaillère de pont traditionnelle ne peut pas être appliquée directement, de sorte que l'installation de la poutre ne peut être réalisée qu'en traversant le chariot. Par conséquent, la grue de montage de pont de type U fabriquée par le groupe Shenghua Heavy adopte le processus technologique de& ldquo; le chariot avant fait glisser la poutre, le deuxième chariot soulève la grue, deux chariots marchant et descendant de manière synchrone la poutre& rdquo; . Fonctionnement simple, sûr et stable.

Notre société peut produire la grue de montage de pont routier, la grue de montage de pont ferroviaire, la grue de montage de pont pour l'ampli de l'autoroute GG; chemin de fer, grue de montage de pont à poutre en U, grue de montage de pont d'assemblage segmentaire. Le produit convient à la construction d'autoroutes et de chemins de fer dans les zones montagneuses, pour répondre aux exigences de la construction de ponts en grande pente, de pont courbe à petit rayon, de pont incliné et de portail de tunnel. De même, il est plus pratique dans de bonnes conditions de construction en plaine.

La grue de montage de pont peut également être appelée lanceur de poutres, portique de lancement ou machine de construction de ponts.

Le lanceur de poutres produit par notre société a un tonnage conventionnel de 30-900t et une portée de 0 à 60 mètres, mais peut également être de conception non standard à la demande du client.

Principales structures et fonctions
La structure principale de la grue de montage du pont est reliée par des broches et des brides, pour faciliter le transport et l'installation sur site. Voir la structure dans le schéma d'assemblage général. Par structure, la grue peut être divisée en poutre principale, chariot de levage, pieds avant, pieds intermédiaires, anti-support, pieds arrière, piste de marche, pièces hydrauliques et électriques, qui constituent un système structurel complet.
Principales caractéristiques de la grue de montage de pont routier, grue de montage de pont pour l'ampli de l'autoroute GG; grue de montage de pont en U
(1) La poutre principale est en structure de type treillis, soudée par section en acier et plaque d'acier, avec des avantages de structure légère, rigide et fiable, forte capacité de résistance au vent, pratique pour l'installation, beau look. Pour des raisons de transport, le faisceau principal de chaque rangée est divisé en plusieurs segments, ne dépassant pas 12 m chacun, reliés par un rouleau à broches.
La distance entre le milieu du faisceau principal est de 6,5 à 7 m, de sorte que la fiabilité globale est meilleure et peut répondre aux exigences dans les conditions de travail de la petite courbe et du pont oblique.
(2) Le trou de passage et le faisceau de lancement à vitesse lente présentent l'avantage d'un faible impact, d'une bonne stabilité et d'une sécurité accrue.
(3) Le chariot élévateur, sous la forme d'un chariot standard national fabriqué par soi-même, sans treuil externalisé, a un grand couple de freinage et de bonnes performances de freinage. Le tambour est équipé d'une rainure de corde pour éviter le chaos de la corde. Le déflecteur des deux côtés du tambour est très haut et épais, pour augmenter le facteur de sécurité. Les performances de sécurité sont 1,5 fois supérieures à celles de la voiture de type treuil.
(4) Le moteur de marche, d'un fournisseur domestique bien connu, a une protection contre les surcharges de courant qui permet l'autoprotection en cas de tension instable sans endommager le moteur et offre de bons résultats de freinage.
(5) Le rail transversal est long, ce qui peut répondre aux exigences de montage d'un pont à double amplitude.
(6) La vitesse de passage à travers les trous et la construction du pont est rapide. Le record de construction est atteint: montage de deux travées et deux passages en une journée.
(7) La norme de production de grue de montage de pont est un niveau supérieur à la norme nationale:
▸Facteur de sécurité du câble de levage ≥ 5
▸Facteur de sécurité du calcul de la résistance structurelle ≥1,5
▸Facteur de sécurité des pièces de transmission mécanique ≥ 1,5
▸Facteur de sécurité anti-renversement au-dessus du trou ≥ 1,5
(8) La poutre latérale est installée en place en même temps, ce qui est sûr et fiable.
(9) Le lanceur de poutres est bidirectionnel, pour lequel les pieds avant et arrière sont interchangeables. Il n'est pas nécessaire de tourner le faisceau de recul.
(10) Le faisceau principal a un chemin de sécurité, ce qui est très rare.
(11) L'érection pour la petite poutre courbe (rayon de courbe 100m) et la poutre à grande pente (7%) peut être personnalisée. Il y a une référence réussie. La grue de montage de pont commune ne peut atteindre qu'un rayon de courbure de 300 m et une pente de 5%.

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