Il existe sept types de cintres à ressort variable, désignés par les lettres A-G. Ceux-ci sont illustrés à la figure 1 ci-dessous. La principale différence entre les types réside dans la manière dont ils sont pris en charge, et donc les détails de l’installation seront différents pour chaque type.  Lors de l’assemblage, les bobines des ressorts variables sont pré-compressées à la position de charge froide et des butées de déplacement sont installées.

Les arrêts de voyage sont peints en rouge et sont maintenus en place avec des bandes d’expédition en acier inoxydable, comme le montre la figure 2. Tant que ceux-ci sont en place, les charges appliquées à l’unité, telles que les charges d’hydro-essai, ne seront pas transférées à la bobine de ressort. Ainsi, les essais hydroélectriques doivent être effectués avec les arrêts en place. Ces butées doivent être enlevées pendant l’installation lorsque la charge froide est sur le ressort. Ils sont enlevés en coupant les bandes d’expédition montrées dans la figure. Regardez une vidéo sur la façon de supprimer les arrêts de voyage.

Graphique 1 :Types de cintres à ressort variable

Note:Toutes les lectures de charge sont prises à partir du bas de l’indicateur. Il s’agit d’une cosse de plaque de pression qui dépasse des fentes de la boîte.

Graphique 2 :Arrêts de voyage pour cintres à ressort variable

Types de variables A, B, C
Chacun d’entre eux est muni d’un accessoire qui relie le haut du bidon de ressort à un élément structurel aérien. Le type A est fourni avec une bague filetée pour une tige filetée qui, à son tour, est reliée au support structurel. Les types B et C sont fournis avec une ou deux cornes, respectivement. Ceux-ci sont ensuite attachés au support structurel. Le tuyau est ensuite suspendu sous le ressort à l’aide d’un ensemble de tiges.
1. Connectez solidement l’attache supérieure à un point de la structure directement au-dessus du tuyau que le ressort doit supporter. Fixez une pince à tuyau ou un autre matériel à l’extrémité inférieure de la tige. Fixez la pince au tuyau. Effectuer des essais hydroélectriques si nécessaire. Coupez les bandes d’expédition et retirez les arrêts de déplacement inférieurs. Les arrêts de déplacement supérieurs doivent être supprimés maintenant. Pour retirer ces butées de déplacement, tournez la colonne de chargement ou le boucle tournante dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que les arrêts de déplacement deviennent suffisamment lâches pour être enlevés à la main.
2. Après avoir retiré les arrêts de course supérieurs, tournez la colonne de charge dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour ramener l’indicateur de charge à la marque de charge froide. Utilisez un écrou de verrouillage pour fixer la tige.

Types variables D et E
Ceux-ci reposent sur l’élément structurel de support, généralement sur une paire de canaux. Le type D a une tige qui passe à travers le cintre, permettant un réglage par le haut.
1. Soudez ou boulonnez solidement le fond du ressort à la structure. Pour le type D, passez l’ensemble de la tige du cintre à travers la colonne de charge et fixez-la avec une rondelle et un écrou hexagonal pour maintenir la tige du cintre en position. Fixez la pince sur l’ensemble de tige pour soutenir le tuyau. Effectuer des essais hydroélectriques si nécessaire. Coupez les bandes d’expédition et retirez les arrêts de déplacement inférieurs. Les arrêts de déplacement supérieurs doivent être supprimés maintenant. Pour supprimer les arrêts de déplacement, tournez la colonne de chargement ou le boucle tournante dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que les arrêts de déplacement deviennent suffisamment lâches pour être enlevés à la main.
2. Après avoir retiré les butées de course supérieures, tournez la colonne de charge ou le turnbuckle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour ramener l’indicateur de charge à la marque de charge froide. Utilisez un écrou de verrouillage pour fixer la tige.

Ressort de type F (TYPE de base)
Dans les ressorts de type F, le tuyau repose sur le support, qui est généralement soudé ou boulonné au sol ou à un autre élément structurel.
1. Fixez solidement la plaque de base du boîtier à ressort à la structure porteuse en boulonnant ou en soudant la plaque de base à la structure. Placez la bride de charge sur la colonne de charge et tournez la colonne de charge dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la bride de charge soit contre le tuyau. Cela peut être fait en insérant une barre dans les trous de la colonne de charge et en tournant la colonne comme une vis de vérin. Effectuer des essais hydroélectriques si nécessaire. Coupez les bandes d’expédition et supprimez les arrêts de déplacement inférieurs. Tournez la colonne de chargement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que l’arrêt de déplacement supérieur se desserre suffisamment pour pouvoir être retiré à la main.
2. Après avoir retiré l’arrêt de déplacement supérieur, tournez la colonne de charge dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour ramener l’indicateur de charge à la marque de charge froide. Utilisez un écrou de verrouillage pour fixer la tige.

Type G Ressort (Double)
Le ressort type G se compose de deux ressorts réguliers qui supportent une poutre entre eux. le tuyau repose alors sur la poutre.
1. Connectez l’assemblage de tiges aux colonnes de charge. Reliez l’autre extrémité des tiges au support structurel. Assurez-vous que les boîtes à ressort sont suspendues avec l’ensemble de tige au-dessus du ressort. Installez le tuyau sur les supports. Effectuer des essais hydroélectriques si nécessaire. Coupez les bandes d’expédition et retirez les arrêts de déplacement inférieurs. Les arrêts de déplacement supérieurs doivent être supprimés maintenant. Pour supprimer les arrêts de déplacement, tournez la colonne de chargement ou le boucle tournante dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que les arrêts de déplacement deviennent suffisamment lâches.
2. Après avoir retiré les arrêts de course supérieurs, tournez la colonne de charge dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour ramener l’indicateur de charge à la marque de charge froide.

Ajustement
Après une période de fonctionnement raisonnable, l’indicateur de charge doit être à « H » sur la plaque signalétique. Si ce n’est pas le cas, le cintre doit être réajusté à la position de charge à chaud. Sur les types A, B, C, E et G, cela se fera normalement en tournant le turnbuckle. Sur les types D et F, le réglage consiste à tourner la colonne de charge.

FAQ:

1. Puis-je obtenir un échantillon?

R: Oui, nous pouvons vous fournir des échantillons

2. Puis-je demander à changer le mode d’emballage et d’expédition?

R: Oui, nous pouvons modifier la méthode d’emballage et d’expédition en fonction de votre demande, mais vous devez supporter le coût et la différence de prix entre-temps.

3. Puis-je demander une livraison anticipée?

R: Cela devrait dépendre si nous avons suffisamment de stock dans notre entrepôt.

4. Puis-je avoir mon propre logo sur le produit?

R: Oui, vous pouvez nous envoyer vos dessins et nous pouvons créer votre logo, mais vous devez en supporter le coût vous-même.

5. Pouvez-vous fabriquer des produits selon mes propres dessins?

R: Oui, nous pouvons produire des produits selon vos dessins à votre meilleure satisfaction.

6. Quelles sont vos conditions de paiement?

R: T / T, L / C pour une protection complète de votre commande.

7. Acceptez-vous la conception personnalisée en taille?

A:oui

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